天籁变速箱/天籁变速箱油

本文目录一览：

• 〖壹〗、天籁的变速箱耐用吗?
• 〖贰〗 、老天籁用了什么变速箱
• 〖叁〗、天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

天籁的变速箱耐用吗?

〖壹〗
、天籁的CVT变速箱并不容易坏 ，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单
，零件少，机械磨损自然就小 。其采用连续可变传动设计 ，可靠性较高
，能平滑调节传动比，保持高效动力输出 ，减少动力损耗
，提高燃油经济性。

〖贰〗、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性 ，需结合使用场景综合评估
。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术
，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑。

〖叁〗 、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好
，具备耐用性
、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范 。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构 ，设计寿命可达20万公里以上
。以每天通勤50公里计算，可稳定使用10年。

〖肆〗 、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。 发动机方面
，天籁的0T发动机技术成熟
。它采用了可变压缩比等先进技术，能在不同工况下调整压缩比 ，兼顾动力与燃油经济性
，减少发动机内部部件的磨损，延长使用寿命。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损 ，但如今技术改进 。

〖伍〗
、天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

〖陆〗、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的
。 发动机方面
，0T发动机技术成熟，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计 ，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损
，从而延长发动机的使用寿命 。

老天籁用了什么变速箱

〖壹〗 、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无级变速箱
。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变。

〖贰〗、动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机
，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静 ，符合其舒适型轿车的定位 。不过
，部分车主反馈实际油耗较高，城市工况可达12-15升/百公里 ，较官方数据高出约三成
，燃油经济性表现一般
。

〖叁〗 、天籁的CVT变速箱并非容易老坏。以下从多个方面进行详细说明：变速箱自身特性天籁的CVT变速箱构造简单，零件数量少 ，采用连续可变传动设计
，这种设计使得变速箱的可靠性较高 。同时，它具备良好的散热性能 ，在高温及高强度驾驶条件下仍能保持稳定的工作状态，减少了因过热等因素导致故障的可能性
。

天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱
，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致 。例如，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链） ，而0T车型配备进口钢链结构
。

综上所述
，天籁0L变速箱是钢带式结构，这一结构特点使得天籁车型在动力性能
、燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色。

025款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式 ，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型 。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺
，扭矩需求较低
。

钢链式CVT变速箱（0T可变压缩比发动机）2021款天籁的0T可变压缩比发动机（VC-Turbo）最大输出扭矩达371牛米，其匹配的CVT变速箱采用钢链传动结构。钢链式CVT通过金属链条与锥轮的啮合传递动力 ，链条的抗拉强度和耐久性显著优于钢带
，因此能承受更高扭矩 。

015款0天籁的变速箱是钢带式的。具体分析如下：变速箱类型：2015款日产天籁全系（含0L运动版、5L科技版及公爵尊雅版等）均标配CVT变速箱
。CVT变速箱，即无级变速箱 ，其特点是通过改变传动比来实现平稳的加速和减速
，从而提高驾驶的舒适性和燃油经济性。