最新款迈腾测试视频/大众迈腾测试视频

本文目录一览：

• 〖壹〗 、专家分析,迈腾和帕萨特哪个适合家用
• 〖贰〗、《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的
• 〖叁〗
  、全新一代迈腾荣获2025年首款“五星+4G
  ”双安全认证车型
• 〖肆〗、迈腾VS凯美瑞,谁才是B级车之王?
• 〖伍〗 、虚高参数不可信!马力机实测来验证大众迈腾330T刷ECU一阶段可调空间有多...
• 〖陆〗
  、新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处

专家分析,迈腾和帕萨特哪个适合家用

〖壹〗、迈腾更适合追求年轻化 、运动感且配置需求丰富的家庭，帕萨特则适合注重后排舒适性或偶尔有商务需求的家庭 。具体分析如下：迈腾的家用优势迈腾的设计语言更贴近年轻消费者审美 ，前脸采用点阵式或星空格栅（部分车型），搭配犀利LED大灯
，车身线条流畅且带有溜背设计，整体运动质感突出。

〖贰〗
、迈腾和帕萨特作为大众品牌的中高级轿车 ，在动力配置、空间表现 、性价比等方面各有侧重
，适合不同家用需求，具体分析如下：核心定位与设计差异 迈腾：更偏向商务沉稳风格 ，车身线条相对修长
，内饰采用对称式布局，质感偏成熟稳重 ，适合注重商务形象与家用兼顾的用户
。

〖叁〗
、操控性能：帕萨特的底盘调校相对较软
，更注重舒适性，这在一定程度上牺牲了操控性能。在高速行驶时 ，车身的稳定性相对迈腾来说稍逊一筹
，过弯时侧倾相对较大，驾驶者能够感受到的路感反馈相对较少 。对于追求驾驶乐趣的消费者来说 ，帕萨特的操控性能可能无法满足他们的需求
。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱
，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是 ，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。

而知行君跑了大概一周左右的时间
，发现这些担心对于新迈腾GTE来说是多余的
。尽管的这套基于P2架构的插电混动系统的结构并不复杂，说白了也只是简单直接地把单电机置于发动机与变速箱之间而已。但大众专门为插混车型研发的DQ400E 6速双离合变速箱却很好地扮演了整合发动机与电动机之间动力传输的角色 。

新迈腾GTE作为插电混动车型 ，百公里油耗低至8L
，在动力性能、外观设计 、内饰配置
、续航充电等方面均展现出较强实力
。动力性能新迈腾GTE基于MQB B平台打造，搭载一套由4TSI发动机与电动机组成的插电混动系统 ，并配备宁德时代锂电池组。

大众新迈腾gte可以一直用发动机 。新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机
，搭配的是6速双离合变速器，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成 ，该汽车可产生155KW的功率
，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小
。

要不是车队约束 ，我们一定已经冲了出去。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外
，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下
。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

关于标题我想说工信部综合油耗8L/100km这事
，消费者真的是仅供借鉴，千万别去较真儿 ，因为日常驾驶环境跟实验环境的差别还是挺大的
。

全新一代迈腾荣获2025年首款“五星+4G ”双安全认证车型

〖壹〗、全新一代迈腾凭借C-IASI全优成绩与C-NCAP五星认证
，成为2025年首款“五星+4G
”双安全认证轿车车型。其通过四大安全维度测试，以“安全无短板”的硬核实力重新定义行业标杆 。

〖贰〗 、全新一代迈腾并未荣获2025年首款“五星+4G ”双安全认证车型 ，而是在2024年获得了C-NCAP五星安全认证与C-IASI“4G
”全优认证
。具体说明如下：C-NCAP五星安全认证：2024年3月
，全新一代迈腾斩获2024版C-NCAP五星安全认证，成为中高级轿车市场为数不多的“双权威认证”持有者。

〖叁〗、燃油车旗舰：全新一代迈腾——安全与品质的标杆 权威认证加持：根据一汽-大众官方网站信息 ，2025款迈腾荣获“五星+4G ”双安全认证
，成为同级唯一通过此项严苛测试的车型，侧面碰撞
、主动刹车等安全性能达到行业顶尖水平 。

迈腾VS凯美瑞,谁才是B级车之王?

〖壹〗、尽管凯美瑞在混动油耗和日常舒适性上表现不错 ，但迈腾的综合实力更符合“B级车之王
”的定位
。对于追求品质 、安全和驾驶乐趣的消费者，迈腾是更值得推荐的选取。

〖贰〗
、在全新一代迈腾和第九代凯美瑞的对比中
，全新一代迈腾凭借综合优势更接近B级车领导者地位 。以下从多个维度展开对比分析：外观设计全新一代迈腾：车身线条流畅且富有张力，前脸采用大众家族最新设计语言 ，犀利大灯组与精致镀铬装饰条呼应
，营造强烈视觉冲击力
。

〖叁〗、在B级车中，大众迈腾和丰田凯美瑞的档次高低并没有绝对的定论。两款车都是热销且具有代表性的车型 ，各自拥有独特的优点和缺点 。以下是对两款车的详细比较：外观设计：迈腾的设计典型中庸
，大气稳重，带有商务范儿 ，更符合成熟稳重的消费者审美。

虚高参数不可信!马力机实测来验证大众迈腾330T刷ECU一阶段可调空间有多...

〖壹〗 、大众迈腾330T刷ECU一阶段可调空间实测分析 大众迈腾330TSI搭载着型号为EA888-DBF的0T涡轮增压发动机
，其原始最大功率为137KW（186HP）/5000rpm，最大扭矩为320NM/1600-4000rpm
。

〖贰〗
、大众迈腾330T刷ECU后动力提升显著 ，艾森技术团队提供激进版与稳定版两套调校方案
，马力与扭矩均有提升，且通过马力机实测验证整体动力曲线优化效果。

〖叁〗、最大扭矩：300NM（1450-4100rpm）升级后预估：最大马力：约220-240HP 最大扭矩：约350-380NM （具体数值需实测确认）总结：大众迈腾330TSI通过ECU升级可显著提升动力 ，但需严格遵循专业流程与安全规范 。升级后建议进行马力机测试，量化动力提升效果
，并定期维护车辆以确保长期稳定性
。

〖肆〗 、对19款大众迈腾进行德国FIT-TUNING斧头特调的ECU一阶动力升级后，车辆动力性能显著提升。具体表现如下：车型与基础参数：本次调校对象为2019款大众迈腾0T车型 ，原厂动力参数为137kW（186马力）/320Nm 。

〖伍〗
、帕萨特330刷原厂一阶程序（即大众官方提供的性能升级程序）的影响可以从以下几个方面具体分析： 动力提升数据变化：原厂一阶程序通常会优化ECU参数
，提升涡轮增压压力、点火时机和喷油量
。

新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处

〖壹〗 、且得益于迈腾GTE优异的油电混合控制逻辑，车辆的混合动力系统十分灵敏 ，无论在何种路段
，它会自行根据驾驶意图，在强动力与高燃油经济性中随心切换。纯电状态与发动机衔接时 ，新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感
，不仅可以得到更强的扭矩释放，带来恰如其分的驾驶体验 ，也能拥有更好的油耗表现 。

〖贰〗
、新迈腾GTE
，一款卓越的混合动力车型，凭借其先进的油电混合控制逻辑 ，能够灵活切换动力模式，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验
。迈腾GTE在外观设计上进行了显著升级
，前格栅、前大灯以及进气口等部位经过熏黑处理，特别加入了醒目的蓝色GTE标识。

〖叁〗 、新迈腾GTE是一款依托燃油版车型构建的新能源车型 ，其油电混合动力系统的表现堪称卓越
，其灵敏度令人赞叹 。！--在驾驶体验中，车辆能够智能地根据驾驶员的意图自动在强动力与高效燃油经济性之间切换 ，这让每一次出行都倍感舒适
。除了令人印象深刻的动力系统
，新迈腾GTE在外观设计上也进行了创新。

〖肆〗、内饰方面，新车依旧采用了T字型中控台 ，除了向来在豪华商务化属性的表现外
，新车对于科技感的诠释更是恰到好处 。数字化仪表盘
、超大尺寸中控屏、电动调节记忆座椅 、都能给你提供十分贴心的服务。动力上，迈腾GTE搭载EA211 4T发动机和DQ400E变速箱 ，混合动力总成综合功率为155kW
，扭矩为400N·m
。

〖伍〗
、混动版本中网左侧加上了GTE装饰，提高了辨识度。整体的前脸看起来精致时尚 ，个性张扬但又不失稳重，十分符合年轻消费者的审美 。