【拖档变速箱,变速箱换挡拖拽感】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、我的瑞虎AMT变速箱5档拖档是怎么回事?谢谢!
• 〖贰〗
  、自动挡拖档怎么解决
• 〖叁〗、我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...
• 〖肆〗 、拖档有明显哒哒哒的异响怎么回事?
• 〖伍〗、拖档对车的危害?
• 〖陆〗
  、欧蓝德拖档共振异响

我的瑞虎AMT变速箱5档拖档是怎么回事?谢谢!

变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失 ，使之失去控制作用而任意乱摆 。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷
。齿轮 、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形
，受工作时产生的轴向力作用而脱档。

缺点：操作复杂：需离合器与档杆精准配合，新手易因操作不当导致拖档或熄火 。机械式自动变速箱（AMT）优点：传动高效：继承手动变速箱的高传动效率。换挡快捷：减少手动操作时间 ，适用于F1赛车等需快速换挡的场景
。缺点：顿挫明显：升挡或降挡时易产生较大顿挫感，影响驾驶舒适性。

低于上述转速进行换档
，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大 ，需要深踩油门进行加速
，汽车动力性很差 。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差
。此时 ，因深踩油门加速
，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速 ，会加剧发动机磨损
，降低发动机寿命 。

自动挡拖档怎么解决

自动挡拖档问题可以通过以下方式解决： 清理发动机积炭 清洗节气门或喷油嘴：积炭过多可能会导致自动挡拖档，定期清理节气门或喷油嘴可以有效减少积炭 ，改善换挡平顺性
。 升级变速箱匹配 变速箱软件升级：如果是变速箱本身设计问题导致的拖档
，可以考虑对变速箱软件进行升级，调整升档转速 ，以改善换挡逻辑。

自动挡拖档问题的解决方法主要包括以下几点：清理发动机积炭 清洗节气门和喷油嘴：发动机积炭过多可能导致自动挡车辆拖档 。积炭会影响节气门的开启程度和喷油嘴的喷油量，进而影响发动机的转速和动力输出
。因此
，定期清洗节气门和喷油嘴，保持发动机内部清洁 ，是解决拖档问题的一种有效方法。

【太平洋汽车网】可能是发动机的积碳比较多
，可以清洗一下节气门或者喷油嘴，再就是变速箱本身设计问题 ，需要进行升级匹配一下升挡转速 。

奥迪Q5L脱档共振的解决方法如下：使用换挡拨片降档Q5L的换挡拨片设计在方向盘后方
，左侧为减挡拨片，右侧为加挡拨片
。当在D档行驶时感觉到拖档振动 ，可轻轻拨动左侧减挡拨片降档。通过手动降档控制发动机转速和车辆动力输出
，减少或避免拖档振动 。

正确的操作方法是以掌心贴着手柄，五指自然地握住手柄 ，左脚踩离合踏板
，右手手腕手肘用力将变速杆推拉活动。如果车主要开往下坡路，应该将变速杆置于低档 ，这样一来，就可以很方便地控制变速杆将车处于平稳速度的状态内
，是很安全的
。 锁定弹簧弹力变弱或者损坏。

我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

解决办法：变速器零件较多 ，引起响声的原因也比较复杂
，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要
，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油
。

发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音
，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格 ，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油 。b 、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等
，重新调整正时
。c
、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果 ，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。

世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉
，一般是与车辆的程序设计有关 。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题
。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况。一般情况下，是与车辆的程序设计有关 。

拖档有明显哒哒哒的异响怎么回事?

异响原因： 发动机异响：发动机内部可能存在金属部件磨损或损坏 ，导致在拖档时发出刺耳的金属声或风啸声。需及时前往4S店进行详细检查并修复
。 变速箱异响：变速箱在换挡过程中可能出现沙沙声
，踩下离合器或油门后异响消失。这可能是由于变速箱内部部件损坏导致，建议立即检查并替换损坏部件 。

离合器分离不彻底可致咔哒声 ，检查离合器间隙、自由行程
，如改善不明显，需进一步检查
。轴承与轴配合间隙过大可能引起异响 ，应更换新轴承和止推垫圈。换挡拨叉轴磨损严重时
，需更换换挡叉轴或拨叉 。轴弯曲变形 、轴承松动导致异响，则需更换轴和轴承以解决
。

拖档时有明显哒哒哒的异响 ，可能由以下原因造成：发动机异响：原因：发动机舱内部机械部件可能存在问题，如活塞
、连杆、曲轴等运动部件的磨损或松动
，导致在特定工况下产生金属敲击声或风啸声。变速箱异响：原因：变速箱内部齿轮 、轴承等部件可能存在磨损或损坏，导致在换挡或特定转速下产生异响 。

拖档对车的危害?

拖档行驶对车辆的潜在危害主要包括以下几点：对发动机造成冲击- 加剧活塞环磨损：长时间拖档行驶会让发动机处于高转速状态 ，从而加剧活塞环的磨损
，可能导致漏油问题
。- 气缸套和曲轴轴承磨损：气缸套磨损加剧可能引起发动机拉缸，曲轴轴承磨损则可能导致发动机运行不稳定 ，加速老化。

拖档行驶对汽车有以下潜在危害：引擎磨损加剧：拖档行驶时
，引擎转速偏低，导致润滑不足 ，活塞
、曲轴等关键部件会受到额外的磨损
，这可能加速引擎寿命的衰减，甚至引发严重的机械故障 。燃油经济性降低：尽管拖档行驶的初衷是为了节能 ，但实际上
，由于引擎效率低下，燃油燃烧不充分 ，反而会增加燃油消耗
。

拖档行驶的危害主要包括以下几点：加剧发动机负担：加速内部零件磨损：拖档行驶时，发动机需要在低速下运转
，这会增加其内部零件的摩擦和磨损，从而缩短发动机的使用寿命。影响机械健康：长期拖档行驶会导致发动机内部零件逐渐损坏 ，严重时甚至可能导致发动机故障 。

拖档驾驶的危害主要包括以下几点：引擎过载
，加速磨损：拖档驾驶会导致引擎在低速高扭矩状态下长时间运转，这种不合理的使用方式会使引擎承受不必要的负荷。引擎内部零件在过大的摩擦和热量作用下 ，会加速磨损
，严重时甚至可能导致引擎过热或损坏
。

拖档行驶对汽车的潜在危害主要包括以下几点：引擎磨损加剧：拖档行驶会导致引擎转速低于正常要求，使得引擎内部润滑不足。活塞、曲轴等核心组件承受额外磨损 ，侵蚀引擎寿命
，可能触发严重机械故障 。燃油经济性受损：拖档行驶可能降低引擎效率，导致燃油燃烧不充分
。

拖挡行驶是一种危险且有害的驾驶行为 ，它不仅会导致车辆关键部件如离合器片 、变速箱和传动轴的磨损
，缩短其使用寿命，还可能对发动机造成损害。因此 ，我们应避免拖挡行驶，以保护车辆免受不可逆的损伤 。

欧蓝德拖档共振异响

〖壹〗、欧蓝德拖档共振异响的解决方法主要从调整驾驶习惯
、检查机械部分和软件方面入手
。调整驾驶习惯利用换挡拨片或手动模式：在行驶过程中
，多使用换挡拨片或者切换至手动模式，使发动机转速保持在2000转以上。这样可以避免发动机转速过低与变速箱档位不匹配 ，从而减少拖档共振异响的发生
，提升驾驶的平顺性 。

〖贰〗、时速在20~40的时候，转速太低了 ，只有1200左右
，不深踩的情况下加速没力，轻微拖档抖动
。这个应该是变速箱调教的问题？想提速只能深踩。